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1月31日8时，河南省气象服务中心气象服务首席魏璐和席世平已经坐在电脑前，忙碌地准备最新的预报材料。她们即将启程前往省交通运输厅，开展驻场交通气象服务。

1月29日，河南省气象局发布的《重要天气报告》中指出，预计从1月31日至2月6日，我国中东部将出现持续性大范围雨雪冰冻天气，而河南省位于这一轮全国性雨雪天气的中心区域，降水相态复杂，雨雪冰冻的持续时间将是今冬之最。

面对这一严峻的天气形势，省委、省政府高度重视，省低温雨雪冰冻灾害应急指挥部提前调度，进一步部署应对工作。

交通保畅，是省气象服务中心近期的核心任务。春节临近，河南作为全国重要的交通枢纽，承载着无数人平安返乡的期望。“责任重大，不敢松懈。我们做的所有努力就是希望大家能平平安安回家过年。”席世平言语诚恳。

在省交通运输厅春运专班应对恶劣天气工作部署会上，席世平向相关部门介绍了最新的天气预报情况，并详细解读降雪时低能见度以及路面积雪、湿滑和后期低温结冰等对交通运输安全可能带来的不利影响。席世平特别提醒要重点关注重要枢纽和桥梁、隧道、坡道、弯道等重点路段，加强除雪融冰保通工作。

直接进驻相关单位开展伴随式交通气象服务，今年还是头一次。除了席世平，省气象服务中心的徐延锋和肖瑶也接到了同样的任务。1月31日下午，他们来到了另一个“驻扎”地点——国铁集团郑州局，与铁路部门紧密合作，共同应对即将到来的恶劣天气，确保春运期间的交通运输安全。

1月31日，河南省气象服务中心工作人员与国铁集团郑州局工作人员一起研判天气影响。徐延锋摄影

雨雪天气可能会影响铁路信号系统及通信设备的正常运行，积雪和冰冻也可能导致铁轨冻裂或者变形。为了提供更直观、更精细的服务，徐延锋和肖瑶特意找来了一张全省铁路线路图。他们与铁路部门桥工段的工作人员一起，对照地图逐线逐段地分析研判高影响区域，并针对铁路部门的需求，增加了短临预报服务的频次。

尽管进驻模式在河南省交通气象服务中是第一次，但背后的科技支撑却是在多次实战中不断磨炼和完善的。考虑到本轮天气过程影响范围大、极端性强、持续时间长且雨雪相态复杂，省气象服务中心交通气象服务团队早已做好了充分的准备。

肖瑶表示，通过前期对试点路段进行高精度路面温度图谱的采集，交通气象服务团队成功构建了试点路段的车道级、百米级路面温度预报模型。他们还创新性地集合遥感监测、移动观测等多源数据，研发出了精确到线路的道路结冰风险预报产品，显著提升了预报的准确性和服务的针对性。

除此之外，该团队还运用先进的AI图像感知技术，对环郑州高速近200个摄像头的视频数据进行实时识别分析。这使得他们能够对局地低能见度、道路结冰、雨雪等突发情况进行实时监测和预警。

利器在握，万事不惧。有了这些技术的支持，该团队能够快速、准确地制作和发布各类交通气象服务材料，如《交通气象服务专报》《交通雨雪天气专报》《恶劣天气高影响路段精细化预报》等每日滚动更新，为交通运输部门提供最新、最准确的气象信息。

同时，河南省气象部门还与江苏、山东、安徽等周边省份气象部门通力合作，每日联合绘制并发布覆盖四省的春运高速公路高影响天气地图，跨省际的气象护航为公众出行提供更加安心的保障。

1月31日下午，河南部分地区开始飘落雪花。看着微信朋友圈里一条条雪景的照片和视频，进驻在各个单位的交通气象服务团队成员们心中明白，他们面对的挑战才刚开始。这样的进驻工作将持续到2月6日。

1月31日，河南省气象服务中心工作人员在省交通运输厅研判雨雪天气影响。河南省气象局供图

以雪为令，省交通运输厅迅速行动，聚焦“三口两端一点”（收费站、服务区、重要枢纽位置出入口，重点桥梁、隧道两端，易拥堵点），部署了213支除雪融冰队伍，配备了13辆吹雪车、690辆洒布车和715辆除冰车，确保在第一时间清除路面积雪，保障交通畅通。国铁集团郑州局也迅速响应，动态调整部分线路旅客列车运行方案，对管内多条线路的部分区段采取了临时限速运行等措施，并决定在2月5日之前，24小时开放管内高铁、普速车站候车室，加大与公交、地铁、出租车等市内交通的接驳力度，畅通旅客出行“最后一公里”。