济源至新安高速公路、沿太行山高速公路西延项目顺利通过交工验收
12月11日，济源至新安高速公路、沿太行山高速公路西延项目顺利通过交工验收，具备试通车运营条件，为豫西北交通网络升级按下“加速键”。
河南工程天气网了解到，由行业专家、建设单位、监理单位等多方组成的验收专家组，通过实地勘察、资料核查等多维度检验模式开展验收工作。专家组对两个工程项目的核心指标进行系统性考评，一致认为项目符合交工验收标准。
济源至新安高速公路起于济源市邵原镇，接菏宝高速公路，向南跨越黄河，经洛阳市新安县、三门峡市渑池县，于新安县铁门镇顺接新伊高速公路，并与连霍高速公路相交，线路全长48公里，概算投资90.74亿元。该项目建成后，将对带动济源、洛阳等沿线城市旅游发展，改善民生，统筹城乡和区域建设，助推乡村振兴，加强济源辐射豫西北、联动晋东南，促进黄河流域高质量发展起到积极作用。
沿太行山高速公路西延项目位于济源境内，顺接沿太行山高速公路焦济段，终点与济阳高速公路相接，路线全长34公里，概算投资54.8亿元。该项目建成后，可完善沿太行山高速公路网络，进一步整合沿线旅游、工业和矿产资源，加快沿太行山地区发展，密切济源对外联系，为济源国家产城融合济源示范区建设提供扎实的支撑服务能力。
作为省高速公路网重点项目，这两个项目穿越太行山，地质条件复杂、施工难度大。沿太行山高速公路西延项目横穿铁路、居民集聚区、采矿区，部分路段紧邻引沁济蟒渠，隧道工程穿越12条地质破碎带，技术难度大，施工干扰突出；济源至新安高速公路穿越王屋山-黛眉山国家地质公园、黄河小浪底库区等环境敏感带，膨胀土等不良地质广泛分布，高墩大跨桥梁众多，控制性工程为世界首创地锚式回转缆悬索桥，建设难度大。建设者攻坚克难、全力以赴，确保项目高质量建成。
下一步，济源将积极推进收尾及通车准备工作，持续监控两条高速公路的运行状况，广泛搜集使用反馈意见，积极优化服务体系，为群众提供安全、便捷、舒适的出行环境，促进区域经济发展，为黄河流域高质量发展贡献力量。