初冬的寒风，丝毫未能阻挡建设的热情。11月24日，位于济源与洛阳新安县交界处的济新高速黄河三峡大桥建设现场，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。大型摊铺机轰鸣不止，工人们各司其职，正有条不紊地进行桥面沥青摊铺和中间分隔带沥青浇筑作业。这座承载着黄河两岸群众殷切期盼的世界级桥梁，其建设已进入最后的收尾冲刺阶段。

据项目施工负责人介绍，目前大桥整体施工进度已完成90%，沥青摊铺作业结束后，将全面展开伸缩缝施工，预计本月底启动大桥荷载试验。各项工序正稳步推进，确保年底顺利通车。“我们已优化施工方案、调配精干力量，在保障工程质量和安全的前提下全力冲刺，力争早日实现通车目标。”项目负责人表示。

济新高速黄河三峡大桥位于济源与洛阳新安县交界处的王屋山-黛眉山世界地质公园，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。桥梁全长1688.5米，主跨555米，塔高109米，采用双向六车道高速公路标准建设。大桥以一桥飞跨黄河小浪底水库的雄姿，勾勒出黄河之上的交通新地标。

河南工程天气网了解到，为最大限度避开地质遗迹保护区，保护生态环境与地质地貌，项目团队创新性提出回转缆及相应锚碇设计，首创独塔地锚回转缆悬索桥桥型结构形式，实现了工程建设与生态保护的有机融合。

作为济新高速的关键控制性工程，大桥通车后将彻底打破黄河两岸的交通壁垒，大幅提升区域通行效率，对完善豫西北路网结构、促进济源与洛阳两地经济联动、推动沿黄生态旅游资源开发具有重要意义。“现在黄河两岸群众往返济源、新安，绕行需要2个小时，大桥通车后，车程将直接缩短至20分钟，真正实现‘一桥架南北，天堑变通途’。”据项目负责人介绍。

河南工程天气网据悉，最近以来，全体建设者正以“决战四季度、决胜保通车”的昂扬姿态，全力推进剩余工程施工。这座集技术创新与生态保护于一体的世界级桥梁，即将成为黄河之上的崭新地标，不仅为济新高速全线通车奠定坚实基础，也将为济源高质量发展注入强劲动力。